Madame, Monsieur,
Je tiens d’abord à saluer l’implication et le travail de Vélo Pays de l’Or sur notre territoire de Mauguio-
Carnon. Votre connaissance du terrain et votre mobilisation en faveur des mobilités actives constituent un atout pour notre territoire et pour les élus qui souhaitent améliorer concrètement les déplacements du quotidien.
Notre commune connaît aujourd’hui une forte saturation automobile. Nous savons qu’il ne sera pas
possible de répondre durablement à cette situation uniquement par de nouvelles infrastructures routières.
Le développement d’alternatives crédibles à la voiture individuelle est indispensable, et le vélo doit y
prendre toute sa place.
Dans cet esprit, je prends plusieurs engagements clairs :
1. Faire de la sécurité des cyclistes une priorité.
Les axes et carrefours identifiés comme dangereux devront être sécurisés en priorité grâce à une
signalisation plus visible, des marquages adaptés et des aménagements permettant des traversées sûres.
Notre programme prévoit un traitement qualitatif des entrées de ville ce qui incluera un prolongement des
pistes cyclables notamment vers Bérégovoy et une étude de franchissement sécurisés des ronds-points et
carrefours de la RD 189 . La signalisation EuroVélo 8 sera améliorée pour faciliter l’orientation des
usagers du dispositif sur Carnon.
2. Développer un réseau cyclable structurant.
Notre territoire doit disposer d’itinéraires continus et sécurisés reliant les quartiers, les communes voisines
et les pôles de transport. Les liaisons vers Baillargues, Montpellier Est, Saint-Aunès ou encore le
Lunellois constituent des priorités pour faciliter les déplacements du quotidien, notamment le vélotaf.
Concernant la finalisation de la piste vers le PEM de Baillargues, je peux vous certifier qu’en tant que
Conseillère Départementale le nécessaire a été fait et les services sont dans les starting blocks, la décision
repose maintenant sur un dialogue retrouvé entre la Métropole de Montpellier et la commune, ce que je
m’engage à faire une fois élue. Nous retrouvons cette même problématique de dialogue concernant les
jonctions vers Montpellier Millénaire. Pour la gare Sud de France la jonction a été votée et le travaux
devraient débuter prochainement.
3. Mieux articuler le vélo et les transports collectifs.
Le développement de stationnements sécurisés près des gares et des pôles d’échanges, ainsi que
l’intégration du vélo dans certaines offres de transport, permettront de favoriser l’intermodalité. En
cohérence avec le SRAV, la mise en place d’aménagements cyclistes et d’une sécurisation renforcée
devant les établissements scolaires sont inscrits avec notamment la présence d’ASVP, la création de
dépose minute pour fluidifier la circulation des véhicules. Une passerelle entre Carnon Ouest et Carnon
Est est proposée dans notre programme et fera l’objet d’une concertation avec les usagers ( habitants,
plaisanciers, professionnels, Port et Conseil de proximité de Carnon ). Elle sera calibrée pour la
circulation des piétons et des vélos.
4. Apaiser les circulations dans les centres urbains.
Nous devons redonner davantage de place aux piétons et aux cyclistes dans les centres-villes et aux
abords des écoles afin d’améliorer la sécurité, la qualité de l’air et le cadre de vie. La discontinuité des
pistes cyclabes intra-muros doit être résolue pour permettre cette fluidité de circulation nécessaire à la
mobilité des cyclistes en toute sécurité. Concernant la Grand Rue, nous proposons déjà des temps de
piétonnisation qui seront définis et concerté avec les commerçants. L’usage partagé de cette zone
l’impose.
5. Développer les stationnements vélos sécurisés.
Les équipements publics, les écoles, les zones commerciales, les plages, le port et les lieux touristiques
doivent être mieux équipés pour permettre aux habitants et aux visiteurs de stationner leur vélo facilement
et en sécurité par la mise en place d’abris vélos sécurisés et de consignes. Ce dispositif a commencé à être
mis en place par Pays de l’Or Agglomération, nous devons le renforcer.
6. Soutenir les actions d’apprentissage et de sensibilisation.
Les programmes permettant aux enfants d’apprendre à circuler à vélo en sécurité doivent être encouragés, car ils contribuent à l’autonomie des jeunes et à la prévention des accidents. Cette sensibilisation
contribue à emmener nos jeunes vers une pratique vertueuse pour l’avenir et c’est important. Nous
continuerons à promouvoir toute action auprès du public scolaire mais nous ne pouvons pas imposer aux
enseignants de participer à des actions associatives et/ou municipales…
7. Travailler en partenariat avec les associations d’usagers.
Les associations comme la vôtre disposent d’une expertise précieuse. Je suis favorable à ce qu’elles soient
associées à la réflexion et à la co-construction des projets d’aménagements cyclables dans le cadre d’une
Commission vélo. C’est indispensable et cohérent, vous avez le savoir-faire et vous devez être associés
aux réflexions sur l’aménagement des voies cyclables . Nous aurons dans notre équipe un Conseiller
délégué à la thématique des mobilités actives qui portera cette mission tout au long du mandat.
8. Porter ces enjeux à l’échelle intercommunale.
Le développement d’un réseau cyclable efficace nécessite une coopération étroite entre communes et
intercommunalités afin de créer des continuités et mobiliser les financements nécessaires.
Développer le vélo est un levier puissant pour améliorer la qualité de vie, réduire la pollution, soutenir
l’économie locale et renforcer l’attractivité touristique de notre territoire. C’est pourquoi je m’engage à
faire de cette question un axe important de notre politique de mobilité. Conseillère du canton de Mauguio,
je m’engage à porter et défendre ces projets auprès de l’institution.
Je serai naturellement disponible pour poursuivre cet échange avec votre association.
Veuillez recevoir, Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.