Pour une politique ambitieuse des mobilités actives à Mauguio-Carnon
Madame, Monsieur,
Nous avons pris connaissance avec attention du plaidoyer que Vélo Pays de l’Or a adressé aux candidats aux élections municipales de 2026. Nous vous remercions pour ce travail structuré, qui met en évidence les principaux enjeux du développement du vélo à Mauguio-Carnon et formule des propositions concrètes autour de cinq priorités : sécuriser les points noirs, construire les liaisons manquantes, apaiser la ville, soutenir les actions de votre association et renforcer la coopération entre collectivités. J’ai par ailleurs signé la Charte de la FUB.
Le baromètre vélo 2025, qui attribue à notre commune une note de 3,49/6, souligne les marges de progrès importantes, notamment en matière de sécurité et de stationnement.
Notre commune possède pourtant des atouts importants : sa taille et sa configuration permettent d’atteindre le centre-ville en quelques minutes à pied ou à vélo depuis la plupart des quartiers. L’enjeu est donc de faciliter ces déplacements de proximité et de les rendre plus sûrs et désengorger le centre ville des véhicules.
Notre ambition est de développer un réseau cyclable cohérent, continu et sécurisé, intégré dans une politique globale de mobilité et de qualité de vie.
Je connais très bien les sujets bloquants sur les pistes cyclables et les relations avec l’ensemble des partenaires comme la Région, le département et l’agglomération et la Métropole de Montpellier même. Après 17 ans passés à travailler auprès des élus et au coeur des collectivités, j’ai noué des relations de travail, pas des relations mondaines ou politiciennes, je m’engage à être une élue travailleuse, besogneuse pour faire avancer ces dossiers que personne n’a traité de façon sérieuse jusque là.
- Sécuriser les points noirs
Nous engagerons un plan pluriannuel de sécurisation des carrefours, comprenant notamment :
- une séparation plus claire des flux entre automobiles et cycles
- des dispositifs de ralentissement et des plateaux traversants pour les traversées des carrefours cités
- un marquage renforcé et des continuités cyclables lisibles.
L’objectif est de traiter les principaux points noirs dès la première moitié du mandat.
- Mettre fin aux faux aménagements cyclables
Le développement du vélo nécessite des infrastructures réellement sécurisées.
Aujourd’hui, certains aménagements reposent sur le partage du trottoir entre piétons et cyclistes. Un trottoir partagé ne constitue pas une véritable piste cyclable et peut générer des conflits d’usage.
Si les espaces partagés ont pu apparaître à un moment comme une solution intéressante pour favoriser la cohabitation entre les différents usagers de la rue, force est aujourd’hui de constater que, dans plusieurs secteurs, ils ont aussi généré des conflits d’usage.
Dans certains cas, ces aménagements contribuent même à l’apparition de zones accidentogènes, comme cela est régulièrement signalé rue Gambetta lors des horaires d’entrées et sorties des collégiens.
L’expérience montre que le partage fonctionne surtout lorsque les vitesses sont réellement faibles. Dans les autres situations, la clarification ou la séparation des usages est souvent la solution la plus sûre.
Nous prendrons donc un engagement clair : mettre fin aux faux aménagements cyclables.
Cela passera par :
- un audit du réseau existant ( que votre association pourrait réaliser .. ?)
- la requalification progressive des trottoirs partagés
- la création de pistes cyclables réellement séparées du trafic sur les axes structurants et notamment un liaison Nord- Sud et une le tour du centre ville ou l’axe Grand Rue – Rue Gambetta plus sécurisés pour les cyclistes. La sécurisation de la Route des Cabanes pour tous les usagers
- l’amélioration de la continuité des itinéraires, notamment aux carrefours.
Afin de garantir la qualité des aménagements, la commune s’appuiera sur les référentiels du CEREMA, qui font aujourd’hui référence en matière d’infrastructures cyclables.
- Construire les liaisons structurantes au réseau métropolitain
Aujourd’hui, Mauguio reste encore trop souvent une île pour les cyclistes.
Plusieurs liaisons structurantes doivent être développées :
- la piste cyclable de la D26 vers le PEM de Baillargues et plus globalement cette route qui devrait être élargie. Depuis plus de dix ans, ces projets sont évoqués mais avancent peu. Une réunion technique avait pourtant été organisée à l’initiative du Maire de Baillargues et soutenu par le cabinet de la Région que je représentais.
Je l’ai évoqué avec lui à ma réunion publique de mardi soir à Mauguio, si nous sommes élus, nous prendrons l’initiative de réunir rapidement la Région, le Département, Montpellier Méditerranée Métropole et le Pays de l’Or, afin d’obtenir des engagements et un calendrier clair
- la connexion de la voie verte vers la gare Montpellier Sud de France qui a pu être réalisé grâce au contrat territorial entre la Métropole et Pays de l’Or Agglomération et pour lequel le cabinet de la Région que je représentais a été à l’initiative de cette inscription au financement.
Ces deux liaisons poursuivent un objectif de Vélotaff ;
- la réalisation de passerelle piétonne et cyclable au-dessus du Salaison, notamment pour relier le secteur du Bosc Viel
- La sécurisation piétonne et cyclable de la RD lors de la traversée des Garrigues.
Ces projets peuvent être soutenus par les contrats territoriaux entre la Région et le Pays de l’Or, qui encouragent les mobilités durables.
- Apaiser la ville et encourager les déplacements courts
La configuration de Mauguio permet de favoriser les déplacements de proximité à pied ou à vélo.
Nous encouragerons ces usages par plusieurs mesures :
- le développement de stationnements vélo (arceaux et racks) dans le centre-ville.
Pouvoir se garer facilement à vélo est indispensable pour encourager ces modes de déplacement.
- Carnon : mieux organiser les mobilités
Carnon connaît une forte fréquentation et des conflits d’usage entre voitures, piétons et cyclistes.
Une réflexion sera engagée sur la réaffectation de l’espace public sur l’avenue Grassion Cibrand, afin de mieux organiser les circulations et d’apaiser cet axe central.
La continuité de l’itinéraire cyclable depuis Pérols vers Carnon devra également être améliorée.
La promenade autour du port pourra être mieux valorisée grâce à une signalétique plus claire et à des aménagements favorisant la promenade et les mobilités douces dont la Passerelle Mertens doit être le symbole.
- Éducation et implication des jeunes
Nous soutiendrons la généralisation du programme Savoir Rouler à Vélo, afin que chaque enfant puisse acquérir les compétences nécessaires pour circuler en sécurité avant l’entrée au collège, tout comme le sujet des trottinettes.
Le Conseil Municipal des Jeunes pourra également être associé à l’identification des axes empruntés par les élèves, de même que l’association des parents d’éleves.
- Associer Vélo Pays de l’Or et les habitants
Le développement du vélo doit se construire avec les acteurs de terrain.
Nous proposerons :
- un comité vélo et mobilités actives
- des balades exploratoires
- des ateliers de co-construction des aménagements.
Nous souhaitons également soutenir les actions menées par Vélo Pays de l’Or, notamment dans les écoles.
- Donner des moyens à la politique vélo
Pour réussir cette transition, des moyens dédiés seront nécessaires.
Nous mettrons en place :
- un budget dédié à la mobilité active, avec un objectif d’au moins 5 % du budget voirie.
- Un plan global de circulation et de mobilité
Le développement du vélo doit s’inscrire dans une réflexion plus large sur l’organisation des déplacements.
Nous engagerons l’élaboration d’un plan de circulation et de mobilité pour Mauguio-Carnon, construit avec les habitants et les comités de quartiers, afin d’améliorer la sécurité, réduire les conflits d’usage et favoriser les mobilités de proximité.
Le vélo n’est pas seulement un loisir : c’est un mode de déplacement du quotidien, bénéfique pour la santé, l’environnement et le pouvoir d’achat.
Nous sommes convaincus que son développement à Mauguio-Carnon passera par une coopération étroite entre la commune, les associations, les habitants et les partenaires institutionnels.
Nous restons naturellement disponibles pour échanger plus en détail avec Vélo Pays de l’Or sur ces propositions et sur les priorités à mettre en œuvre dans les années à venir.
Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l’expression de nos salutations distinguées.
Cécile Barral et son équipe.