Réponses de M.Pierre-Martin Chazot

Demandes prioritaires VPO pour Mauguio-Carnon

1. Sécuriser les axes et carrefours dangereux

• Audit et sécurisation des points noirs : Mon programme prévoit une analyse des risques et une cartographie des sites sensibles en lien direct avec les forces de l’ordre.
  Concernant les secteurs critiques (Bérégovoy, Willy Brandt, D26), nous engagerons des études de flux pour adapter les infrastructures.
  À titre d’exemple technique, je m’engage aussi à lancer l’étude d’un franchissement sécurisé sur le pont de la RD172 (Avenue de la Mer), aujourd’hui inadapté et dangereux.
• Maintenance préventive et marquage : Je mettrai en œuvre un « Plan transparent d’entretien » des voiries et pistes cyclables.
  Pour garantir une réactivité maximale, les véhicules municipaux seront équipés de capteurs intelligents pour détecter les défauts de chaussée et les marquages effacés afin d’intervenir sans délai.
• Continuité et signalétique EuroVelo 8 : Nous assurerons la continuité réelle des pistes cyclables et de leur signalétique, particulièrement à Carnon.
  Cela passera par une coopération intelligente avec les stations voisines (Palavas, La Grande-Motte) pour harmoniser les itinéraires structurants à l’échelle du littoral.
  Lors de ma réunion publique du 17/02/2026, j’ai proposé la participation active au trajet ViaRhona (EuroVelo8) de cyclotourisme qui traverse le canal à Carnon. Vos adhérents présents le confirmeront.

2. Développer un Réseau Express Vélo (REV) intercommunal

• Finalisation des liaisons stratégiques : Je m’engage à négocier avec la Métropole de Montpellier pour obtenir la fin des travaux vers la zone multimodale de Baillargues (D26), point de rupture actuel pour nos usagers.
  J’ai eu l’occasion de le réaffirmer cette position lors du débat organisé avec Midi-Libre.
• Liaisons vélotaf et coordination intercommunale : Mon projet repose sur des coopérations intelligentes avec les communes voisines.
  La cohérence de ce réseau vers Saint-Aunès sera assurée par un renforcement des liaisons douces et inter-quartiers en totale conformité avec le SCOT du Pays de l’Or.
  Concernant la liaison vers Montpellier Est (Millénaire), la mise en place sera difficile au regard du foncier et des infrastructures existantes. Mais je m’engage à étudier les solutions avec VPO.
• Intermodalité et services : Pour intégrer le vélo aux transports, les bus nécessitent d’être avec emport vélo.
  Concernant les bus Transp’Or, il s’agit de la compétence de l’agglomération Pays de l’Or dont la ville de Mauguio est membre. C’est réalisable et je m’y engage.
  Concernant les bus LiO, il s’agit de la compétence de la région Occitanie. Je ne vous ferai pas de promesse que je ne peux pas tenir.

3. Apaiser le trafic et favoriser les mobilités douces

• Sécurisation des abords scolaires et urbanisme apaisé : Ma priorité est de permettre aux enfants de grandir dans des quartiers sûrs.
  Concernant les rues scolaires intermittentes devant tous les établissements, la proposition a été retenue par les enseignantes de ma liste, qui connaissent ce sujet.
  Notre équipe envisage 15min de coupure à l’entrée et la sortie des élèves, au cas par cas dans les établissements primaires où la configuration le permet.
  Je m’engage également à sécuriser les abords des écoles (notamment aux Garrigues et à Vauguières) avec la présence ASVP.
• Liaison inter-rives à Carnon : Pour fluidifier les déplacements sur la station, je propose la mise en place à l’année d’un bac électrique sur le port avec emport vélo.
  Cet outil permettra de relier les deux rives et les pôles d’activité (école de voile, marché, commerces, hub nautique) de manière durable et efficace en faisant le tour du port.
• Stationnements et Smart City : Oui, le projet prévoit de poursuivre le déploiement des stationnements vélo sécurisés avec abris fermés, en généralisant les box vélo sur les zones habitables et économiques.
  Le déploiement de stationnements sécurisés sera couplé à des technologies de ville intelligente (Smart City).
  Nous utiliserons des outils numériques pour informer les usagers, en temps réel, de la disponibilité des places afin d’améliorer la fluidité des parcours.

4. Soutenir et amplifier l’action de Vélo Pays de l’Or

• Mise à disposition de locaux : Je m’engage à optimiser l’utilisation des infrastructures municipales, avec vous et pour trouvez une solution qui vous convienne.
  Cela permettra de pérenniser vos ateliers d’auto-réparation dans un cadre juridique et technique sécurisé.
• Financement du Savoir Rouler à Vélo (SRAV) : L’éducation est une priorité de mon programme. Je souhaite intégrer le SRAV dans mon « Plan École ».
  Ce dispositif sera coordonné via la future Maison communale des enfants, des jeunes et des familles, qui servira de lieu ressource pour soutenir l’autonomie et la sécurité des jeunes Melgoriens et Carnonnais.
• Co-construction et commission permanente : Ma gouvernance sera ouverte et fondée sur le dialogue, comme je le suis depuis 6 ans en tant que conseiller municipal de terrain.
  Je m’engage à associer les habitants et les usagers aux priorités d’aménagement via des commissions spécialisées (élus, techniciens, usagers) et des consultations régulières, dont une commission vélo.
  Votre association sera un interlocuteur privilégié des commissions pour garantir la pertinence technique de nos futurs projets cyclables.
• Soutien aux événements et lutte contre le vol : Nous maintiendrons et renforcerons le soutien aux initiatives renforçant le lien social et la sécurité publique.
  Le soutien aux évènements et l’animation continuera au sein du Comité d’Animation de la Vie Associative.
  La lutte contre le vol de vélos s’intègre dans ma stratégie de prévention des risques et des incivilités, en coordination avec une police municipale modernisée et présente sur le terrain.

5. Porter le vélo au niveau intercommunal

• Négociation et coordination métropolitaine : Je m’engage à négocier avec la Métropole de Montpellier l’achèvement des travaux vers la zone multimodale de Baillargues (D26), point névralgique pour l’intermodalité.
• Coopérations intelligentes : Ma stratégie repose sur des relations fortes avec les villes de notre agglomération du Pays de l’Or mais aussi la ville de Pérols pour coordonner les services et les flux, tout en affirmant notre autonomie face à la Métropole de Montpellier pour protéger nos spécificités locales.
• Optimisation financière : Ma gestion sera fondée sur la recherche systématique de cofinancements départementaux, régionaux, européens et de l’état.
  En mobilisant les aides de l’ADEME et d’autres institutions, nous optimiserons les investissements publics sans alourdir la fiscalité locale.
  La baisse des dotations de l’état (et même les ponctions avec le DILICO), nous amènera aussi à rechercher des nouvelles sources de financement et de partenariat.